MenkyoDojo

सवारी तुरुन्तै रोक्न सकिने गतिमा अगाडि बढ्नु।

निर्णायक बुँदा लगभग १० किमी/घण्टा वा कम — करिब १ मिटरभित्र रोक्न सकिने। रोक्नु भने पर्दैन।

परीक्षामा कहाँ अल्झाइन्छ सामान्य पासो: प्रश्नमा "जोको" लेखिएको तर पूरै रोक्ने वर्णन गरिएको। उल्टै, रातो झिम्किने बत्तीलाई "जोको" भन्नु गलत — त्यो पूरै रोक्नुपर्छ।

पाङ्ग्रा पूरै नरोकिएसम्म रोक्नु, सुरक्षित छ भनी हेरेर मात्र अगाडि बढ्नु।

निर्णायक बुँदा रोक्ने रेखा भए त्यसको ठीक अगाडि, नभए चोकको ठीक अगाडि। बिस्तारै गुडाउँदै हेर्नु रोकेको मानिँदैन।

आफ्नो लेन बदलेर अगाडिको सवारीभन्दा अगाडि जानु।

निर्णायक बुँदा लेन बदल्ने कि नबदल्ने भन्ने नै भेद हो। जापानमा बायाँ चल्ने भएकाले उछिन्दा दायाँबाट।

लेन नबदली अगाडिको सवारीभन्दा अगाडि जानु।

निर्णायक बुँदा पैदल क्रसिङभन्दा ३० मिटरअघिसम्म दुवै निषेध। सामान्य "उछिन्न मनाही" ठाउँमा उछिन्ने (ओइकोशी) मात्र निषेध।

परीक्षामा कहाँ अल्झाइन्छ "पैदल क्रसिङअघि उछिन्न मनाही" मात्र सम्झेमा ओइनुकीको प्रश्न बिग्रिन्छ। त्यहाँ दुवै निषेध।

चालक गाडीबाट टाढा गएर तुरुन्तै चलाउन नसक्ने अवस्था, वा ५ मिनेटभन्दा बढी सामान ओसार्ने काम।

निर्णायक बुँदा ५ मिनेटभन्दा बढी सामान ओसार्नु पार्किङ हो। मानिस चढ्ने-झर्ने जति समय लागे पनि "रोक्नु" हो।

पार्किङ नमानिने छोटो रोकाइ।

निर्णायक बुँदा "पार्किङ निषेध" ठाउँमा रोक्न मिल्छ। "रोक्न र पार्क गर्न निषेध" ठाउँमा दुवै मिल्दैन।

पार्क पनि गर्न नहुने, रोक्न पनि नहुने ठाउँ।

निर्णायक बुँदा ५ मिटर = चोक, मोड, पैदल क्रसिङ र साइकल क्रसिङ (अघि-पछि दुवै)। १० मिटर = रेलवे क्रसिङ, सेफ्टी आइल्यान्डको बायाँ, बस स्टप (दुवैतिर)। साथै ट्राम लाइन, उकालोको टुप्पो, ठाडो भिरालो, सुरुङ।

परीक्षामा कहाँ अल्झाइन्छ "चोकबाट ३ मिटर भए पुग्छ" भन्नु गलत। ३ मिटर भनेको ग्यारेजको ढोकाको हो, जुन पार्किङ निषेधको नियम हो। यहाँ ५ मिटर।

पार्क गर्न नहुने तर रोक्न मिल्ने ठाउँ।

निर्णायक बुँदा १ मिटर = आगो सूचक। ३ मिटर = पार्किङ／ग्यारेजको सवारी ढोका। ५ मिटर = सडक निर्माण क्षेत्रको छेउ, दमकल सामान राख्ने ठाउँ, हाइड्रयान्ट। पार्क गर्दा गाडीको दायाँतिर ३.५ मिटर खाली ठाउँ चाहिन्छ।

पैदल यात्री र सवारी दुवै अरू ट्राफिकमा ध्यान दिँदै अगाडि बढ्न सक्छन्।

निर्णायक बुँदा रोक्ने कर्तव्य छैन — जोको गर्नुपर्ने पनि होइन। सावधानीसाथ जान पाइन्छ, बस्।

सवारीले रोक्ने ठाउँमा पूरै रोक्नुपर्छ, सुरक्षित भएपछि मात्र जाने।

निर्णायक बुँदा "रोक्नुहोस्" चिन्हसरह। बिस्तारै जानु पुग्दैन। पैदल यात्री सावधानीसाथ जान सक्छन्।

बायाँ मोड्नुअघि सडकको बायाँ किनारमा सकेसम्म नजिक जानु।

निर्णायक बुँदा उद्देश्य दुईपांग्रे भित्रबाट छिर्न नदिनु हो। खाली ठाउँ छाड्यो भने साइकल वा स्कुटर पस्छ, अनि मोड्दा च्यापिन्छ। सिप परीक्षामा करिब १ मिटरभित्र मानक हो।

परीक्षामा कहाँ अल्झाइन्छ यही शब्दले निषेधित काम पनि जनाउँछ: चलिरहेको बेला अर्को सवारी वा साइकललाई किनारतिर थिच्नु। मोड्न किनारमा जानुभन्दा फरक — प्रश्नले कुन भन्दै छ, पढ्नुहोस्।

सिग्नल कहिले दिने भन्ने कानुनले तोकेको छ, र काम अनुसार फरक हुन्छ।

निर्णायक बुँदा मोड्ने र यू-टर्न: ३० मिटर अघि। लेन／बाटो बदल्ने: ३ सेकेन्ड अघि। बिस्तारै हुने, रोक्ने, पछाडि हट्ने: सुरु गर्दा।

परीक्षामा कहाँ अल्झाइन्छ ३० मिटर (दूरी) र ३ सेकेन्ड (समय) साट्नु सामान्य पासो हो। मोड्ने दूरीले, बाटो बदल्ने समयले।

प्रतिक्रिया दूरी जोड ब्रेक दूरी — खतरा देखेदेखि पूरै रोकिँदासम्मको दूरी।

निर्णायक बुँदा प्रतिक्रिया दूरी = खतरा देखेदेखि ब्रेक लाग्न सुरु हुँदासम्म। ब्रेक दूरी = ब्रेक लागेदेखि रोकिँदासम्म। थकान र निद्राले प्रतिक्रिया भाग लामो बनाउँछ।

परीक्षामा कहाँ अल्झाइन्छ ब्रेक दूरीलाई "रोकिँदासम्मको दूरी" भन्ने प्रश्न गलत — त्यो स्टपिङ दूरी हो। ब्रेक दूरी गतिको वर्गसँग बढ्छ: गति दोब्बर भए दूरी करिब चार गुणा।

ट्राममा चढ्ने-झर्ने र सडक तर्ने मानिस जोगाउन बनाइएको टापु वा चिन्ह लगाइएको भाग।

निर्णायक बुँदा सवारी कहिल्यै पस्न हुँदैन, खाली भए पनि। कोही भएमा जोको गर्ने। यसको बायाँपट्टि र दुवैतिर १० मिटरभित्र रोक्न-पार्क गर्न निषेध।

फुटपाथ नभएको सडकमा सेतो रेखाले छुट्याइएको पैदल यात्रीका लागि भाग।

निर्णायक बुँदा पट्टी ०.७५ मिटरभन्दा चौडा भए कम्तीमा ०.७५ मिटर खाली छाडेर रोक्ने। ०.७५ मिटर वा कम भए भित्र नपसी सडकको बायाँ किनारै रोक्ने।

बत्ती वा रोक्ने चिन्ह नभएको र दुवै सडक उस्तै चौडाइको चोकमा, बायाँबाट आउने सवारीलाई प्राथमिकता।

निर्णायक बुँदा बायाँ, दायाँ होइन। दायाँ चल्ने देशबाट आएकाले सबैभन्दा बढी गल्ती गर्ने ठाउँ यही हो। चौडाइ फरक भए चौडा सडकलाई प्राथमिकता।

स्कुटर (५०सिसी) ले दायाँ मोड्ने तरिका: पहिले सीधा पार गर्ने, अनि दिशा फर्काएर अर्को हरियो बत्ती पर्खने।

निर्णायक बुँदा बत्ती भएको चोकमा तीन वा बढी लेन भएको सडकमा लागू (र दुई-चरण चिन्ह भएको ठाउँमा पनि)। "दुई-चरण मोड्न मनाही" चिन्ह भए सामान्य तरिकाले मोड्ने।

चिन्हले तोकेको सडक, वा जसको बीच रेखा／लेन रेखा चोकभित्रसम्मै तानिएको हुन्छ।

निर्णायक बुँदा रेखा चोकभित्र नटुटी गएको छ भने त्यो प्राथमिकता सडक हो। त्यहाँको ट्राफिक रोक्न हुँदैन, र आफूले जोको गर्नुपर्छ।