Cards ng legal na kahulugan

Pagtakbo sa bilis na kayang huminto agad ng sasakyan.

Ang mapagpasyang detalye Mga 10 km/h o mas mabagal — kayang huminto sa loob ng mga 1 metro. Hindi ka talaga humihinto.

Paano ito tinitira ng test Klasikong bitag: tanong na nagsasabing "joko" pero paghinto nang buo ang inilalarawan. Gayundin, mali kung "joko" ang sinabi para sa kumikislap na pula — paghinto nang buo iyon.

Paghinto hanggang tuluyang tumigil ang gulong, saka tiyaking ligtas bago umandar.

Ang mapagpasyang detalye Mismong bago ang stop line kung mayroon; kung wala, mismong bago ang intersection. Hindi paghinto ang dahan-dahang pag-usad habang tumitingin.

Paglipat ng linya para makapunta sa unahan ng sasakyang nasa harap.

Ang mapagpasyang detalye Ang pinagkaiba ay kung lilipat ka ng linya. Sa kaliwa ang takbo sa Japan, kaya sa kanan ka nag-o-overtake.

Pagpunta sa unahan ng sasakyang nasa harap nang hindi lumilipat ng linya.

Ang mapagpasyang detalye Sa loob ng 30 m bago ang tawiran, PAREHONG bawal. Sa karaniwang "no overtaking" na lugar, overtaking lang ang bawal.

Paano ito tinitira ng test Kung "bawal mag-overtake bago ang tawiran" lang ang tanda mo, mamamali ka sa tanong tungkol sa oinuki. Parehong bawal doon.

Umalis ang driver at hindi agad makakaandar, o nagkakarga/nagbababa ng kargamento nang mahigit 5 minuto.

Ang mapagpasyang detalye Parking ang pagkakarga ng kargamento nang lampas 5 minuto. Paghinto ang pagsakay o pagbaba ng tao, gaano man katagal.

Maikling paghinto na hindi umaabot sa parking.

Ang mapagpasyang detalye Puwede ka pa ring huminto sa lugar na "no parking". Sa lugar na "no stopping or parking", parehong hindi puwede.

Mga lugar na bawal kang mag-park at bawal ding huminto.

Ang mapagpasyang detalye 5 m = intersection, kanto, pedestrian crossing at bicycle crossing (magkabilang panig). 10 m = railroad crossing, kaliwa ng safety island, bus stop (magkabilang panig). Kasama rin ang riles ng tram, tuktok ng paakyat, matarik na dalisdis at tunnel.

Paano ito tinitira ng test Mali ang "ayos lang ang 3 m mula sa intersection". Ang 3 m ay para sa pasukan ng garahe, na patakarang no-PARKING. Dito, 5 m.

Mga lugar na bawal mag-park pero puwedeng huminto.

Ang mapagpasyang detalye 1 m = fire alarm. 3 m = pasukan ng sasakyan sa parking lot at garahe. 5 m = gilid ng road works, imbakan ng kagamitan ng bumbero, fire hydrant. Kailangan din sa pag-park ang 3.5 m na bakanteng daan sa kanan ng kotse.

Puwedeng tumuloy ang pedestrian at sasakyan, basta mag-ingat sa ibang trapiko.

Ang mapagpasyang detalye Walang obligasyong huminto — ni magdahan-dahan sa joko. Pinapayagan ka lang nitong tumuloy nang may ingat.

Dapat huminto nang buo ang sasakyan sa stop position, saka umandar kapag ligtas na.

Ang mapagpasyang detalye Katulad ito ng stop sign. Hindi sapat ang pagbagal lang. Puwedeng tumuloy ang pedestrian nang may ingat.

Pagdikit nang pinakamalapit sa kaliwang gilid ng kalsada bago lumiko pakaliwa.

Ang mapagpasyang detalye Layunin nitong pigilan ang bisikleta na sumingit sa loob mo. Kapag may puwang, papasukan ito ng bisikleta o moped, at masasagi mo ito pagliko. Sa practical test, nasa loob ng mga 1 m ang pamantayan.

Paano ito tinitira ng test Ang parehong salita ay pangalan din ng isang bawal na gawain: ang pag-ipit sa ibang sasakyan o siklista papunta sa gilid habang nagmamaneho. Iba iyon sa pagdikit para lumiko — basahin kung alin ang tinutukoy ng tanong.

Itinatakda ng batas kung kailan dapat mag-signal, at iba-iba ito depende sa maniobra.

Ang mapagpasyang detalye Pagliko at U-turn: 30 m bago. Paglipat ng lane o linya: 3 segundo bago. Pagbagal, paghinto, pag-atras: sa sandaling sisimulan mo.

Paano ito tinitira ng test Karaniwang bitag ang pagpapalit ng 30 m (layo) at 3 segundo (oras). Sa layo sinusukat ang pagliko, sa oras ang paglipat ng linya.

Reaction distance na dinagdagan ng braking distance — mula sa pagkakita sa panganib hanggang tuluyang huminto.

Ang mapagpasyang detalye Reaction distance = mula nang mapansin ang panganib hanggang kumagat ang preno. Braking distance = mula sa pagkagat ng preno hanggang huminto. Pinahahaba ng pagod at antok ang reaction na bahagi.

Paano ito tinitira ng test Mali ang tanong na nagsasabing ang braking distance ay "ang layo hanggang huminto" — stopping distance iyon. Lumalaki ang braking distance ayon sa square ng bilis: dobleng bilis, mga apat na beses ang layo.

Isla o markadong lugar na nagpoprotekta sa mga sumasakay ng tram at sa mga tumatawid na pedestrian.

Ang mapagpasyang detalye Hindi kailanman puwedeng pumasok ang sasakyan, kahit walang tao. Magdahan-dahan sa joko kapag may tao rito. Bawal huminto o mag-park sa kaliwa nito o sa loob ng 10 m sa magkabilang panig.

Ang strip para sa pedestrian na hinihiwalay ng puting linya sa kalsadang walang bangketa.

Ang mapagpasyang detalye Kung mas malapad sa 0.75 m ang strip, huminto nang may natitirang hindi bababa sa 0.75 m nito. Kung 0.75 m o mas makitid, huwag pumasok — huminto sa kaliwang gilid ng carriageway.

Sa intersection na walang traffic light o stop sign at halos magkasinlapad ang mga kalsada, ang sasakyang galing sa kaliwa ang may priority.

Ang mapagpasyang detalye KALIWA, hindi kanan. Ito ang pinakamadalas na pagkakamali ng mga driver galing sa mga bansang nasa kanan ang takbo. Kung magkaiba ang lapad, ang mas malapad na kalsada ang may priority.

Paraan ng pagliko pakanan ng moped: diretso munang tumawid, saka humarap sa bagong direksyon at maghintay ng susunod na green.

Ang mapagpasyang detalye Ipinapatupad sa mga intersection na may traffic light sa kalsadang may tatlo o higit pang markadong lane (at saanmang may two-stage sign). Kung may "no two-stage right turn" sign, lumiko nang normal.

Kalsadang itinakda ng sign, o kalsadang tuloy-tuloy ang center line o lane marking sa loob ng intersection.

Ang mapagpasyang detalye Kung tuloy-tuloy ang linya sa intersection, iyon ang priority road. Hindi mo dapat harangan ang trapiko roon, at ikaw mismo ay magdadahan-dahan sa joko.