Gabay sa conversion ng lisensya
Ang proseso, mga dokumento, at mga bansang exempted sa pag-convert ng foreign license tungo sa lisensyang Japanese.
Mula Oktubre 2025, kailangan mo ng Japanese residence record (juminhyo) para mag-convert ng lisensya. Hindi na qualified ang mga short-term visitor tulad ng turista.
Exempted ba sa mga test ang bansa mo?
Exempted（28）
Iceland ・ Ireland ・ United Kingdom ・ Italy ・ Australia ・ Austria ・ Netherlands ・ Canada ・ South Korea ・ Greece ・ Switzerland ・ Sweden ・ Spain ・ Slovenia ・ Czechia ・ Denmark ・ Germany ・ New Zealand ・ Norway ・ Hungary ・ Finland ・ France ・ Belgium ・ Poland ・ Portugal ・ Monaco ・ Luxembourg ・ Taiwan
Depende sa state
United States (only some states are exempt)
Kailangang mag-test
Vietnam ・ Nepal ・ China ・ Philippines ・ Indonesia ・ Thailand ・ Myanmar ・ Cambodia ・ Bangladesh ・ Sri Lanka ・ India ・ Pakistan ・ Mongolia ・ Russia ・ Brazil ・ Peru
Pinakakaraniwang dahilan ng pagbagsak ng application: hindi mo mapatunayang tumira ka sa bansang nag-issue nang 3 buwan o higit pa PAGKATAPOS makuha ang lisensya. Ito muna ang i-check.
Ang proseso
- Ihanda ang mga dokumento at pumunta sa license center (may mga center na kailangan ng reservation)
- Document check (kung valid ang foreign license, at kung tumira ka roon nang 3 buwan o higit pa matapos makuha ito)
- Aptitude test (paningin, pagkilala ng kulay)
- Knowledge check (50 nakasulat na tanong, pasado kung 45 ang tama)
- Practical check (pagmamaneho sa test course)
Mga dadalhin
Mga patakarang sa Japan lang
Batayan
- Tama — Sa Japan, sa kaliwang bahagi ng kalsada tumatakbo ang mga sasakyan.
Left-hand traffic ang Japan. Ito ang pinakamalaking adjustment para sa mga driver na galing sa bansang nasa kanan ang takbo. - Mali — Ang mga naglalakad ay sa kaliwa rin, katulad ng mga sasakyan.
Sa kalsadang walang sidewalk, sa KANAN naglalakad ang mga pedestrian, nakaharap sa paparating na sasakyan.
Pedestrian
- Tama — Kapag may pedestrian na tatawid sa pedestrian crossing na walang traffic light, dapat huminto ang driver.
Priority ang pedestrian. Obligado kang huminto kahit patawid pa lang sila. - Mali — Sa pedestrian crossing na walang traffic light, mas priority ang sasakyan kaysa sa pedestrian.
Kabaligtaran. Sa crossing, palaging priority ang pedestrian.
Traffic light
- Mali — Puwede kang kumaliwa kahit red light basta ligtas.
Hindi. Walang katumbas ng 'right on red' sa Japan. Puwede ka lang tumuloy kapag may green arrow. - Mali — Ang yellow light ay nangangahulugang 'bilisan ang pagdaan'.
Sa prinsipyo, ang yellow ay hinto. Puwede ka lang tumuloy kung hindi ka ligtas na makakahinto. - Tama — Kapag nakaturo sa kanan ang green arrow, puwede kang tumuloy sa direksyong iyon.
Sa direksyon lang na itinuturo ng arrow ka puwedeng pumunta. Pinapayagan din ng right arrow ang U-turn.
Road sign
- Tama — Ang stop sign sa Japan ay pulang baligtad na tatsulok na may puting letra.
Baligtad na tatsulok ito, hindi octagon. - Tama — Sa stop sign, dapat kang huminto hanggang tuluyang tumigil ang mga gulong.
Hindi sapat ang pagbagal. Huminto nang buo, tumingin, saka tumuloy. - Mali — Ang mga numero sa speed sign sa Japan ay nasa miles per hour.
Kilometers per hour (km/h) ang mga ito.
Speed limit
- Tama — Sa ordinaryong kalsada na walang sign, 60 km/h ang maximum speed ng kotse.
60 km/h sa ordinaryong kalsada; 100 km/h sa expressway (120 sa ilang bahagi). - Mali — Kung mabilis ang daloy ng trapiko, puwede kang lumampas sa speed limit.
Hindi ka kailanman puwedeng lumampas sa nakatakdang limit, anuman ang ginagawa ng iba.
Railroad crossing
- Tama — Dapat kang huminto bago ang bawat railroad crossing at tiyaking ligtas.
Maliban kung may traffic light doon na naka-green. Maraming bansa ang walang ganitong rule. - Mali — Kung nakataas ang barrier sa railroad crossing, puwede kang dumaan nang hindi humihinto.
Kahit nakataas ang barrier, bilang patakaran ay dapat ka pa ring huminto at tumingin.
Intersection
- Mali — Sa intersection na walang traffic light at magkasinlapad ang mga kalsada, priority ang sasakyang galing sa kanan.
Sa Japan, priority ang sasakyang galing sa KALIWA. - Tama — Ang sasakyang kumakanan ay hindi dapat humarang sa paparating na sasakyang dumidiretso.
Road Traffic Act Article 37: ang sasakyang kumakanan ay hindi dapat humarang sa mga sasakyang dumidiretso o kumakaliwa. Habang may paparating na dumidiretso, hintaying makalampas ito bago kumanan. - Tama — Sa intersection na walang traffic control, magdahan-dahan kapag papasok sa malapad na kalsada mula sa makitid.
Priority ang trapiko sa mas malapad na kalsada.
Pagmamaneho nang lasing
- Tama — Kung nakainom ka ng alak, kahit kaunti, hindi ka dapat magmaneho.
Napakahigpit nito sa Japan at mabigat ang parusa. - Tama — Pinaparusahan din ang nagpahiram ng kotse sa taong nakainom, o ang nagbigay sa kanya ng alak.
Mananagot lahat: ang nagpahiram ng kotse, ang nagbigay ng alak, at ang mga pasahero.
Safety equipment
- Tama — Lahat ng sakay ng kotse, hindi lang ang driver, ay dapat magsuot ng seat belt.
Kasama ang mga pasahero sa likod. - Tama — Ang batang wala pang 6 na taong gulang ay dapat isakay sa child seat.
Required ito para sa mga batang wala pang 6 na taon. - Mali — Puwede kang humawak ng cellphone at makipag-usap habang nagmamaneho.
Bawal gumamit ng cellphone habang nagmamaneho, at mabigat ang parusa. - Tama — Dapat magsuot ng helmet kapag sumasakay sa anumang motorsiklo o moped.
Required sa lahat ng two-wheeler, kasama ang 50cc na moped.
Pag-park at paghinto
- Tama — Bawal mag-park o huminto sa loob ng 5 m mula sa intersection o sa kanto nito.
Parehong bawal doon ang pag-park at paghinto. - Tama — Bawal mag-park o huminto sa loob ng 5 m bago o pagkatapos ng pedestrian crossing.
Sa magkabilang panig, hindi lang bago ang crossing.
