Kartu definisi hukum

Bergerak dengan kecepatan yang memungkinkan kendaraan berhenti seketika.

Detail penentu Sekitar 10 km/jam atau kurang — bisa berhenti dalam jarak sekitar 1 meter. Anda tidak benar-benar berhenti.

Cara ujian menjebak Jebakan klasik: soal yang menyebut "joko" tetapi kemudian menggambarkan berhenti total. Begitu juga, lampu merah berkedip yang disebut "joko" itu salah — yang itu berhenti total.

Berhenti sampai roda benar-benar diam, lalu memastikan aman sebelum jalan.

Detail penentu Tepat sebelum garis henti jika ada, jika tidak ada tepat sebelum persimpangan. Merayap pelan sambil melihat bukanlah berhenti.

Mengubah jalur untuk maju ke depan kendaraan di depan.

Detail penentu Pembedanya adalah apakah Anda mengubah jalur. Jepang berlalu lintas di kiri, jadi mendahului dilakukan dari kanan.

Maju ke depan kendaraan di depan tanpa mengubah jalur.

Detail penentu Dalam 30 m sebelum penyeberangan pejalan kaki, KEDUANYA dilarang. Tempat "dilarang mendahului" biasa hanya melarang mendahului.

Cara ujian menjebak Jika Anda hanya ingat "dilarang mendahului sebelum penyeberangan", Anda akan salah di soal tentang oinuki. Di sana keduanya dilarang.

Pengemudi meninggalkan kendaraan dan tidak bisa langsung berangkat, atau bongkar muat lebih dari 5 menit.

Detail penentu Bongkar muat barang lebih dari 5 menit adalah parkir. Menaikkan atau menurunkan orang adalah berhenti, berapa lama pun.

Pemberhentian singkat yang tidak termasuk parkir.

Detail penentu Di tempat "dilarang parkir" Anda tetap boleh berhenti. Di tempat "dilarang berhenti dan parkir" keduanya tidak boleh.

Tempat Anda tidak boleh parkir maupun berhenti.

Detail penentu 5 m = persimpangan, tikungan, penyeberangan pejalan kaki dan penyeberangan sepeda (kedua sisi). 10 m = perlintasan kereta api, sisi kiri pulau aman, halte bus (kedua sisi). Juga rel trem, puncak tanjakan, lereng curam, dan terowongan.

Cara ujian menjebak "3 m dari persimpangan tidak apa-apa" itu salah. Angka 3 m berlaku untuk pintu masuk garasi, yaitu aturan dilarang PARKIR. Di sini 5 m.

Tempat Anda tidak boleh parkir, tetapi boleh berhenti.

Detail penentu 1 m = alarm kebakaran. 3 m = pintu masuk kendaraan ke tempat parkir dan garasi. 5 m = tepi area pekerjaan jalan, gudang peralatan pemadam kebakaran, hidran kebakaran. Parkir juga butuh 3,5 m jalan kosong di sebelah kanan mobil.

Pejalan kaki dan kendaraan sama-sama boleh jalan, dengan memperhatikan lalu lintas lain.

Detail penentu Tidak ada kewajiban berhenti — bahkan tidak wajib melambat ke joko. Lampu ini hanya mengizinkan Anda jalan dengan hati-hati.

Kendaraan wajib berhenti total di posisi henti, lalu jalan saat aman.

Detail penentu Diperlakukan sama seperti rambu stop. Melambat saja tidak cukup. Pejalan kaki boleh jalan dengan hati-hati.

Merapat sedekat mungkin ke tepi kiri jalan sebelum belok kiri.

Detail penentu Tujuannya agar sepeda tidak menyelip di sisi dalam Anda. Jika ada celah, sepeda atau moped akan mengisinya, dan Anda menyerempetnya saat berbelok. Pada ujian praktik, patokannya dalam jarak sekitar 1 m.

Cara ujian menjebak Kata yang sama juga menyebut tindakan terlarang: menghimpit kendaraan atau pesepeda lain ke tepi saat berkendara. Itu berbeda dengan merapat untuk berbelok — baca mana yang dimaksud soal.

Kapan Anda harus memberi isyarat ditetapkan oleh hukum, dan berbeda menurut manuver.

Detail penentu Belok dan putar balik: 30 m sebelumnya. Pindah lajur atau jalur: 3 detik sebelumnya. Melambat, berhenti, mundur: saat mulai melakukannya.

Cara ujian menjebak Menukar 30 m (jarak) dengan 3 detik (waktu) adalah jebakan standar. Belok diukur dengan jarak, pindah jalur dengan waktu.

Jarak reaksi ditambah jarak pengereman — dari melihat bahaya sampai berhenti total.

Detail penentu Jarak reaksi = dari menyadari bahaya sampai rem mulai bekerja. Jarak pengereman = dari rem mulai bekerja sampai berhenti. Kelelahan dan kantuk memperpanjang bagian reaksi.

Cara ujian menjebak Soal yang mendefinisikan jarak pengereman sebagai "jarak sampai berhenti" itu salah — itu jarak henti. Jarak pengereman bertambah sebanding kuadrat kecepatan: kecepatan dua kali lipat, jaraknya sekitar empat kali.

Pulau atau area bertanda yang melindungi orang yang naik trem dan pejalan kaki yang menyeberang.

Detail penentu Kendaraan sama sekali tidak boleh masuk, meskipun kosong. Melambat ke joko jika ada orang di atasnya. Dilarang berhenti atau parkir di sisi kirinya atau dalam 10 m di kedua sisinya.

Jalur pejalan kaki yang dibatasi garis putih di jalan tanpa trotoar.

Detail penentu Jika jalur itu lebih lebar dari 0,75 m, berhentilah dengan menyisakan minimal 0,75 m. Jika lebarnya 0,75 m atau kurang, jangan masuk — berhentilah di sepanjang tepi kiri badan jalan.

Di persimpangan tanpa lampu lalu lintas atau rambu stop dengan lebar jalan yang kurang lebih sama, kendaraan dari kiri mendapat prioritas.

Detail penentu Dari KIRI, bukan kanan. Ini kesalahan terbesar bagi pengemudi dari negara yang berlalu lintas di kanan. Jika lebarnya berbeda, jalan yang lebih lebar yang mendapat prioritas.

Cara moped belok kanan: lurus menyeberang dulu, lalu memutar arah dan menunggu lampu hijau berikutnya.

Detail penentu Berlaku di persimpangan berlampu lalu lintas pada jalan dengan tiga lajur bertanda atau lebih (dan di mana pun rambu dua tahap dipasang). Di tempat yang dipasang rambu "dilarang belok kanan dua tahap", beloklah seperti biasa.

Jalan yang ditetapkan dengan rambu, atau jalan yang garis tengah atau marka lajurnya berlanjut melewati persimpangan.

Detail penentu Jika garisnya tidak terputus melewati persimpangan, jalan itulah jalan prioritas. Anda tidak boleh menghalangi lalu lintas di jalan itu, dan Anda sendiri melambat ke joko.